ag体育官方_UPS:无人机配送成本每单1美元,未必适合中国市场

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第一物流全媒体6月12日报道,今年2月,无人机从仅次于世界的快递公司UPS卡车上部着陆,把包裹送到收件人,马上回到了卡车上。 与此同时,租车司机卡车又把另一个偶然的包放在仓库里。

6月7日,在亚洲家电产品展览会(CES Asia )期间,这架八旋翼无人机回到了UPS的展示台,有很多观众。 虚拟现实(VR )设备使观众能够以第一视角感受到无人机的所有者。

UPS仓库无人机最长飞行中时间为30分钟,可装载重量为10磅(约4.54 ),仅次于飞行中距离,为15km。 现在亚马逊、京东等电子商务公司正在测试无人机老板的可行性。 今年5月,京东宣布5年内将与西安航天基地投资205亿元进行合作,建设京东集团全球物流总部、全球无人系统产业总部、京东云陕西大数据运营总部等。

在美国乡村偏远地区,人们住得非常集中,但雇佣成本很高,无人机老板被租车企业认为是发展方向。 “在乡下的偏远地区,我们通常必须经过几英里才能完成一次配送。 例如三角形的发送路径,各地点间的距离为数英里,而用卡车上搭载的无人机发送,只要从中展开1次发送,就可以大幅削减仓库成本。 ”。

UPS全球工程和可持续发展高级副总裁马克华莱士(Mark Wallace )说。 关于无人机仓库“这个账本”,UPS中国区市场部的高级管理人员刘子卫泄露给了记者。 无人机业主的成本主要包括前期无人机硬件和研发投入、后期修理费用、电池更换、驾驶无人机的人工费(平均10架无人机和1人)。

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几乎理想的情况是,5000台到10000台无人机开始作业,仓库的一个包的成本是1美元(约6.796元)。 但是刘子卫毫无疑问中国适合无人机老板。

他回答说中国的雇佣成本比美国低,无人机的经济效益不那么显着。 在无人机业主领域,你会发现世界上很多国家的平静气氛很浓。 2016年,美国联邦航空局(FAA )发布了小型无人机系统的相关规定,允许无人机适用于部分商业用户,但同时拒绝:无人机车速在45米/秒以下,飞行高度不能达到121米,白天的刘子卫说UPS和FAA有很大的交流。

UPS是FAA无人机咨询委员会35个成员之一。 该委员会最后构建无人机在美国国家空域系统中的安全性和顺利飞行中运作。 在中国,现在必须尽早向管理部门申请人的空域,批准后进行无人机的业主测试。

此外,还必须切断无人机业主的技术壁垒。 UPS每年投入10亿美元用于研究开发,尝试3D打印机和无人机等新技术,优化现有的物流配送业务。

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